10万快递员高温休息权落地难法律有规难执行

发布时间：2020-01-15 01:14:23 阅读：次来源：车床厂家

东方网8月5日消息：据《劳动报》报道，上海10万快递员工正奔走在高温不断突破历史极值的城市中。只要一个电话、一条指令，绝大部分快递员工就算在正午时分，也不得不“使命必达”。

去年，国家安全监管总局、卫生部、人力资源社会保障部、全国总工会制定了修改后的《防暑降温措施管理办法》，其中明确规定，日最高气温达到40℃以上，应当停止当日室外露天作业；日最高气温达到37℃以上、40℃以下时，用人单位全天安排劳动者室外露天作业时间累计不得超过6小时，连续作业时间不得超过国家规定，且在气温最高时段3小时内不得安排室外露天作业。

然而，本报在夏令期间调查发现，这样明确的法律条文，在快递行业中遭遇有意无意忽视。庞大的工作量、“计件制”的收入模式，迫使一线快递员工不得不顶着烈日“搏命”。而快递企业们，却往往“说过就算”、疏于管理、无视职工高温下的权益保障。

为了提成金额：休息规定成“纸上谈兵”

午后13时30分，室外气温达到39.3℃，这种闷热的天气，着实让在户外作业的人们享受了一回免费桑拿。身为百世汇通的一名普通快递员，“小胖”载着大包小件穿梭于这座城市之中，一个上午，衣服早就被汗水打湿，直到回到陕西北路的发货站，他才有空用毛巾抹了一把快要滴到地上的汗水。

“小胖”在汇通工作了2年多，每年夏天对于他来说，日子都比较难过因为太热了。“小胖”的工作从每天早晨8点开始，至于下班时间，就没了个准数。“大热天的，大家都喜欢在网上买东西，你瞧，那些货都是今天要送出去的。”“小胖”边说边指了指发货中心的一个角落，那里堆满了各种装着快递物品的大小纸箱，“一天100多件是起码的，只会多不会少”。于是，晚上6点、7点、甚至8点都有可能看见快递员送货的身影。

每天中午12点至下午3点是日头最烈的时间，虽然公司有过一条不成文的规定，在这段时间里，快递员可以自行休息。但一想到会影响收入，快递员们都和“小胖”一样，只能硬着头皮朝烈日下头钻。

用“小胖”的话来说：“速度快，就挣得多”。和有些快递公司按照计件数来发工资有所不同，“小胖”所在公司实行的是“基本工资+提成”。也就是说，他每月领取2600元基本工资，与送货量的多少件并无直接关系。但想要在2600元的基础上收入得以增加，那就得依靠外出取件。“取件金额只有达到了7000元，才能有另外的提成。”“小胖”说。

于是，赶时间，就是快递员每天工作的要点。因此，在他们看来，即便公司有过不成文的规定：中午可休息3小时。但面对能够获得增加收入的收件生意，“小胖”们也不会加以拒绝。只有更快地将手里的快递送出去，他们才有更多的时间去取件。如此一来，这则中午休息3小时的规定就成了纸上谈兵，因为谁都希望自己这个月的取件额能早些达到7000元，好让自己早些跨入提成的门槛。

为了电商要求：一天工作超14个小时

刚刚经历了最长的一天，京东快递员小苏觉得筋疲力尽。

上午8点到单位报到，开始送单，一直送到晚上10点以后。小苏的工作时间超过了14个小时。当然，这其中需要扣除午休2小时。在上海140年以来最热的一天，小苏在中午12点至14点，在配送站附近的地铁站里“蹭”了两个小时的空调，就迫不及待返回了配送站。在这个时间点上，配送站的配货员开始发货，以确保京东承诺的15点前送货，可以顺利兑现。

虽然休息了两个小时，小苏并没有觉得浑身是劲，从空调房走到太阳底下，身子犯着乏。而且由于已经休息了两个小时，小苏告诉自己，必须更快速地领货、送货，才能把两小时给“找回来”。在配送站实行午休制度前，小苏每天中午只花半小时吃午饭和休息，其他时间都在忙碌地领货或者送货。这样可以保证完成，甚至超额完成当天的工作量，对于像他这样以计件来考核月底收入的快递员来说，工作量就是硬道理。

下午3点多，上海电闪雷鸣，暴雨冰雹。小苏被迫丢下助动车，躲进地铁站里避雨，心情说不出的沮丧。在地铁站里避雨耽搁的将近一个小时，意味着要推迟将近一个小时下班。加上午休两小时，小苏比平时要晚3个小时，才离开工作岗位。

通过查询某招聘网站的快递员招聘信息可以获悉，电商快递员和普通快递员的薪资相比，每月要高出两三百元，不过约束和责任也更大。电商企业的服务承诺，特别是在时间上的服务承诺，让快递员必须快马加鞭，才能完成任务。以京东的“211限时达”为例，承诺在上海地区，当日上午11时前提交的现货订单，当日送达；夜里11时前提交的现货订单（以订单出库后完成拣货时间点开始计算），次日15时前送达。

“不送完手里的活，不能下班，如果被投诉的话，月底考核还要减工作量，最终影响收入，”小苏说。在格外忙碌的夏天，他觉得每天的工作时间都特别长。而普通快递员在送货时间上拥有更大弹性和自由度。特别是已支付快递费的隔天件，快递员对送达时间绝对自主。苏宁易购的情况，基本和京东相同。记者从苏宁易购了解到，今年夏季苏宁易购的快递配送量比平时增加了30%，主要集中在空调、风扇、空调扇等夏季用品上。苏宁易购在给记者电邮中强调：“由于提前调度准备，量的增加并没有影响快递到达的时间，90%以上订单在一日内送达。”

虽然苏宁易购在夏季适当增加了快递员中临时工的配比，但苏宁易购同时表示：“考虑到夏日的气温因素以及快递人员的辛苦，配送时间都会尽量避免在中午这样的高温时间”。这意味着快递员必须拼命工作，才能完成“90%以上订单在一日内送达”任务。

记者调查获悉，虽然大多数电商企业都有中午时段避免送货的规定，但该规定并非强制性。也几乎没有快递员愿意在配送站里虚耗时间，他们情愿拿起盐汽水和快递件，马上就走。快递员的想法朴素而简单：既然一样要做，早做不如晚做，早做完可以早下班，第二天毕竟还要上早班；而且现在可以接的活多，做得多，也就意味着挣得多。

电商企业的竞争，日趋白热化，从价格到送货时间，无所不用其极。在这个创下140年上海最高温的夏天，电商企业的承诺和竞争，全部落在了一线的员工快递员的肩上。为了不因延误扣钱：每天提前半小时上班

扛着好几箱饮料，圆通快递员张师傅气喘吁吁地走到了居民家中，汗水打湿了背脊。他不好意思地向户主提了一个要求，“借您家的水冲把毛巾，行吗？”

把毛巾浇湿，罩在头上，这就是张师傅在40℃的烈日中，为数不多的防暑降温措施，“这么热的天，出去不到5分钟，就是一身的汗。毛巾湿了又干，干了又湿，一天下来也数不清要反复多少次。”

当然，少不了的还有水。“一天下来，少则十瓶，多的时候甚至能喝到20瓶以上，可上厕所却没几次，全部都化成汗水了。”张师傅苦笑着表示，就这水都舍不得买，“每次送件时就去客户那蹭些，运气好的时候还能倒上一壶冰水。”

但即便如此，在中午最热的时候，他依然还是要出去。张师傅告诉记者，自己每天的送件量超过了100件，按照平时的节奏，“中午要是休息个2、3个小时，就得耽误下午的工作量。”为此，他和同事们为了能提早完成指标，每天提前半小时上班，但就是这样还是有些紧巴巴。

“不能耽误啊，不然扣钱厉害了。”张师傅表示，公司对延误件的处罚相当严格，要是有客户投诉上门，查实是快递员没有按时送到，单件处罚最高能到200元，“扣一次，一两天都白干。”

张师傅表示，公司也曾开会告诉大家，希望在最热的时候不要送取件，但下面的员工也都心里清楚，这不过是嘴上说说而已。

“客户打电话上门，你不做这笔生意？堆在仓库里的快递件，不去送？”张师傅坦白地表示，想要中午最热时候能喘口气，只能期望今天运气好、送得快，“至于别的都指望不上。”

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