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以史为剑比亚迪追逐的造车梦

发布时间:2020-01-14 17:27:50 阅读: 来源:车床厂家

OFweek电子工程网:未来汽车会是什么样子的?这个问题相信每个“汽车人”都会时刻思考。节能环保、采用新能源技术、车身高度轻量化、具备人工智能、具备车联网功能...等等这些内容的定义都融汇了人们对未来汽车的期许与向往。但作为一个中国的汽车从业者,笔者不禁自问:“中国企业在这些定义面前能够有几分话语权?我们中国的品牌也能否自己去定义未来汽车?”

当结束了两日的“预见未来—比亚迪(002594,股吧)探寻之旅”的参观活动后,笔者似乎得到了答案:中国企业,你能!

回到“秦”、“汉”、“唐” 542战略下的新篇章

秦,是中国历史上一个极为重要的朝代,秦朝结束了自春秋起五百年来诸侯分裂割据的局面,成为中国历史上第一个以汉族为主体、多民族共融的统一的中央集权制国家。首创了皇帝制度、强化中央对地方的控制,奠定中国大一统王朝的统治基础,故有说法“百代犹得秦政法”。

而比亚迪选择秦作为自身双模电动车系列的首款车型命名,其意义不言自明。当前的中国新能源汽车发展,虽然中央政府政策明确,但地方的执行却含混不清,历来“看政策推产品”的大部分中国车企更是犹豫不前,其乱局宛如当年的春秋战国时代。

要想在乱局中胜出,必有惊人之胆识与独到之技艺,能够气吞山河,力压群雄,方能天下一统,留名百世。一款插电式混合动力产品,百公里油耗1.6L,百公里提速5.9秒,享受新能源不贴前售价18.98万、20.98万。这样的数据,虽在全球范围内,也足以为人称道,但其真正的亮点在于打造了吸引消费者眼球,同时能够明显高出精品的独到优势。形成了以“5.9秒加速”、“钥匙遥控汽车”等让消费者愿意为其买单的独到卖点,进而脱离了看政策开发产品的“中国式新能源怪圈儿”,回归了让销量说话,让市场推动,可持续发展的新能源汽车普及模式。这样的“百代犹得秦政法”,不仅对于比亚迪,而对于整个中国新能源汽车市场都是意味深长的。

继“秦”之后,“汉”与“唐”也成为了比亚迪即将推出的车型,比亚迪欲借中国历史上的昔日辉煌重塑旗下品牌的形象。在本届北京车展上,SUV车型“唐”即将亮相,四轮驱动,百公里提速4.9S,百公里油耗2.0L。与此同时比亚迪“542”战略也将随之公布,即未来推出的新能源车型将全部百公里提速在五秒以内,四轮驱动,且油耗在2L以内。强调高性能、低油耗已成为比亚迪打造未来品牌特制的核心。其将以“秦”、“汉”、“唐”开辟一篇自主品牌的新天地。

赢在锋锐 电气利刃斩开的未来

“秦”、“汉”、“唐”固然辉煌,但离不开比亚迪常年的潜心积累。走进比亚迪位于坪山工厂的小型博物馆,小到LED电灯泡,大致太阳能发电站,都是比亚迪出产的商品。这家从手机电池供应商起家,不仅发展成为了可为品牌商提供ODM(可提供整套设计方案)服务的贴牌厂商,更是成为了可独立设计、制造笔记本、空调、车载电池、车用传感器、车用高压逆变器、移动储能电站、太阳能发电厂的大型综合制造集团。

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